01 : Les Nouvelles de RATAFIA octobre 2005
Les Nouvelles de "RATAFIA" 1
La dernière Dépêche remonte au mois d'avril, et cette "Nouvelles 1" sera de fin octobre…
Après ce long silence, il convient de faire le point ! Et bien ce sera vite fait car il y a peut à dire, même si de profondes modifications ont été envisagées !
D'abord la remise en ordre annuelle du bateau, nettoyage de fonds des coffres etc; et celle de l'équipage…la routine quoi!
Puis le changement de voilure, la demande de devis, ici, en Chine, en Nouvelle Zélande et en métropole. Réponse de Hong-Kong (LeeSails) en 24h, de N.Z (Lidgard). en 4 jours, de France (Delta) en 3 semaines et d'ici (je tairais le nom)…j'attends encore le devis !
Ce comparatif (prix hors taxes locales d'environ 25%) vous donnera aussi la conclusion…Mais je ne manquerai pas de vous dire la durabilité des voiles chinoises.
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GV |
GENOIS |
Trinquette |
Total € |
Remarques | |||
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US $ |
€ |
US $ |
€ |
US $ |
€ |
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LEESAILS |
1061 |
885 |
1349 |
1125 |
658 |
548 |
2558 |
1 $ = 1,2 € |
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LIDGARD |
3480 NZ |
1450 |
4650 NZ |
1950 |
2785 NZ |
1160 |
4560 |
2 $ NZ=1$US |
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DELTA |
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1860 |
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2760 |
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1316 |
5936 |
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X.YACHT. |
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Le deuxième grand chantier était le changement du pare brise et des hublots. Pas de "gris bleu" en 10mm; on le commande en avril pour livraison en fin juillet…Aux dernières nouvelles il "arriverait" vers le 25 novembre !!!! Donc rien fait de ce côté-là, ce sera pour 2006.
Puisque nous n'avions rien à faire ici, la mi-juillet nous a vus partir vers l'ouest, c'est-à-dire vers Maupiti où Jane est restée avec Claude (CF Dépêche 28), pendant qu'avec Tihoti nous avons allions taquiner les langoustes, et autres Kaveu (crabes de cocotiers) de Mopélia.
Au retour, me voici en train de sortir un kaveu du seau où il a voyagé. Il tient dans sa pince un morceau de couvercle en plastique bleu.
Vous pouvez également admirer les couronnes de tiaré préparées par ces dames pour le retour des navigateurs.
Pour nous occuper, les amis Camille et Chantal ont acheté un catamaran (Bahia 46) à Dubaï, et ils ont mis en vente leur "Maramu". Nous ne le savions pas en 1993 quand nous avions pensé à l'achat du Santorin, mais ce bateau Amel, peut-être un peut suranné nous aurait bien convenu (14m). Nous avons donc beaucoup réfléchi d'autant que Camille nous proposait très amicalement "Vous nous paierez quand Ratafia sera vendu"…merci les amis c'était chic …et finalement nous avons renoncé au changement ! Trop vieux sans doute, ou trop habitués à "notre" Ratafia, à son faible tirant d'eau, à sa bonne vision panoramique, même s'il est devenu un peu plus "sportif" que nous ne le souhaiterions maintenant – mais la navigation proprement dit ne représente qu'environ 30 à 40 jours par an…
…et pour fêter ce choix, les "old boat, boy et girl, sont repartis, avec les new-voiles vers les Iles- sous- le-Vent pour y vivre "l'Hawaiki Va'a". - Hawaiki est l'ancien nom de Raiatea, l'île sacrée qui est domaine des dieux.
Hawaiki Nui Va'a
Pour vous expliquer cette course, dite "la plus dure du monde", il faut d'abord avoir une idée de la topographie, donc le plus simple est de vous en donner un aperçu.
Pour chacune des étapes, l'équipage ne peut être changé, c'est-à-dire que les rameurs en prennent pour 4 heures environ; à raison de 66 coups de rames à la minute (pour "Shell Va'a" le vainqueur de cette année dans les trois manches)…
La 1ère manche est très technique car les courants, et la houle – qui permet de planer dans les descentes – font que la ligne droite n'est pas la meilleure. Au départ, il y avait environ 30° d'écart entre les routes du nord et du sud...
La 2ème manche est la plus courte, mais la plus redoutée de équipages: pas de jeu; c'est uniquement à la force des bras que les va'a se déplacent dans le lagon (agité de surcroît par les bateaux suiveurs).
La 3ème est un mélange des deux: dans le lagon de Tahaa, comme dans celui de Bora-Bora, c'est purement physique, entre les deux, il y a une partie de haute mer, avec les choix.
Les "va'a" sont des pirogues à balancier, de 12 à 14m de long, dont le poids, quel que soit le matériau, ne peut être inférieur à
Bien placé (sur un corps-mort amicalement laissé par Johan de Kat), à proximité de la sortie, voici, de puis le mât de Ratafia, la vue du rush des va'a vers la sortie… ( pardonnez le mauvais cadrage, lié aux mouvements du dit mât; mais admirez le synchronisme de mouvements…).
Le parcours faisait passer à proximité des quais de Fare (la "capitale" de Huahine), et cette vue vous
donne une idée de l'ambiance qui règne sur cette compétition ! Etant admis que notre voilier ne peut suivre le train d'enfer des coureurs, cette année, nous avions choisi de voir le départ de la première étape; nous en avions vu l'arrivée en 2002: une ambiance de folie collective de toutes les embarcations à moteur qui rivalisent de vitesse pour tourner autour des Va'a…les pauvres !
La 2ème étape, à Patio, dans le nord de Tahaa n'offre pas de bonnes possibilités de mouillage… Il restait à voir l'arrivée à Bora-Bora. La flemme aidant le cops-mort…nous sommes restés à nous reposer tranquillement, et à visiter la côte Est de Huahine que nous ne connaissions pas.
L'arrivée se fait, dans le sud, le long de la pointe de Matira; dans une zone peut profonde où les bateaux accompagnateurs ne sont pas admis…et pour cause: il y a là, entre un et deux milliers de spectateurs debout dans l'eau et qui attendent depuis...un certain nombre d'heures, en buvant, en donnant ou en s'échangeant, force boîtes de bière...(la concentration de l'eau en urine doit être "intéressante")...et lorsqu' apparaît le premier...c'est un délire collectif.
Les projets …
Dès que nous en avons fini avec la faculté de médecine (une infection virale qui ressemblait à
Courriers et nouvelles
Pour nous joindre…
· toujours d'actualité, le "papier", car Philippe fait suivre régulièrement (Merci à lui).
· Par couriel, avant notre départ début novembre car après ce sera très incertain, à Rapa notamment.
· Et si vous êtes noctambules: le téléphone…pendant que le fil est branché…
Jane et Marc. 26 octobre 2005
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