34 : Les Nouvelles de RATAFIA fin octobre 2009
Les NOUVELLES de "RATAFIA" n°34 Fin octobre 2009
Les Nouvelles 33 datent de fin août à notre retour de Mopélia…il y a deux mois de cela !
Si tu n'as pas de chaussures…
Revenus à Tahiti, la première priorité était l'opération de la cataracte de mon œil droit. Très satisfait de l'arthroscopie faite en juin, je suis allé "la fleur au fusil" à cette opération que tout le monde disait bénigne et indolore. Et ce d'autant plus que l'ophtalmo qui devait m'opérer est réputé le meilleur de la place… je suis tombé du haut de mes illusions !
D'abord parce que l'opération a été extrêmement douloureuse. Le chirurgien m'a dit après que je n'avais pas protesté assez fort sous le masque à oxygène et derrière un champ opératoire…Passons.
Ensuite et surtout par le résultat. J'avais demandé un implant qui me permette de voir de loin, sachant qu'il me faudrait des lunettes pour voir de près…et maintenant, je peux voir mon assiette (très lumineuse il est vrai) mais guère plus loin ! Pas très commode en mer !!!
Inutile de vous dire ma déception. Cela m'a "foutu" le moral à zéro et enlevé toute énergie pendant un bon moment.
Comme la cataracte de l'œil gauche avance à toute vitesse, on peut envisager pour la suite de l'équiper pour voir de loin, lui, et l'œil droit restant myope me permettrait de voir de près…mais cela suppose qu'il n'y ait pas de nouveau "raté". Pour l'instant, et pour reprendre une image militaire, j'envisage cette 2ème opération avec la mentalité d'un fantassin qui monte à l'assaut d'un nid de mitrailleuses….
Un proverbe africain dit:"si tu n'as pas de chaussures, pense à ceux qui n'ont pas de pieds, et loue le seigneur" alors il faut se reprendre et penser (je l'ai dit à l'ophtalmo) que j'ai la chance de ne pas être borgne … et je corrige ma vision à droite par une lentille de -1,25 dioptries. Mon œil droit voit avec un éclairage "néon" et le gauche avec "une vieille ampoule"; ou si vous préférez faire plus moderne, le droit voit en led "cool white" et le gauche en "warm white" !
ledshoponline.com…
C'est, en Australie, l'adresse où j'ai commandé de quoi modifier l'éclairage intérieur de Ratafia. Toujours à cause de nos yeux, il nous faut de plus en plus de lumière…mais la consommation électrique est encore plus rédhibitoire sur un voilier que dans une maison.
Voici l'un des 4 spots, initialement équipés d'une ampoule halogène de 5 Watts, et maintenant d'une plaquette de 6 leds (warm white) qui absorbe 1,3 W, pour le même éclairage.
Le plafonnier a subi la même cure, au lieu de 2 ampoules de 10W chacune, il est maintenant équipé de 7 plaquettes de 1,3 W…et tout récemment d'un interrupteur 3 positions qui permet d'avoir: ou deux puissances, ou le centre seul, ou la couronne.
Merci à Jacques, Paul, Jean, qui m'ont aidé pour trouver le dit interrupteur. Ce n'était pas évident ici !
Parallèlement, il y a eu une grosse séance de revernissage de la descente et des fargues du carré.
Connaître la position du navire…
Après notre "accident" de 1993, j'avais concocté pour les camarades un digest de la conduite à tenir dans le gros mauvais temps que nous avions eu. A la demande d'Alibi, j'ai ressorti et informatisé ce document, qui n'est ni exhaustif ni original. Que les non-marins m'excusent de ce couplet très très technique.
FACE à une DEPRESSION ou à un CYCLONE
Ou plus couramment un gros grain menaçant
Dès que l'on soupçonne l'approche d'un cyclone, ou d'une dépression
· par l'augmentation de la vitesse du vent
· par la baisse du baromètre qui confirme l'entrée dans l'air de la dépression (qui est moins marquée dans l'hémisphère sud).
1 Connaître la position du navire par rapport à la trajectoire du centre.
Mettre à la cape ou vitesse réduite pour:
* observer la variation du vent sans effet de translation du bateau, ou utiliser la fonction vent vrai de l'anémomètre
* connaître la trajectoire de la dépression par rapport à celle du bateau, afin de déterminer si l'on est dans le demi-cercle maniable ou dans le demi-cercle dangereux.
En regardant le vent du moment (ou initial): 3 possibilités
Hémisphère Sud
1-1 le vent ultérieur souffle de la gauche (= il a tourné dans le sens inverse des aiguilles d'horloge) → le navire est à gauche du parcours du centre, dans le ½ cercle dangereux.
(vitesse du vent apparent = vitesse du vent vrai + vitesse de la dépression).
1-2 le vent ultérieur souffle de la droite (=il a tourné dans le sens des aiguilles d'horloge)
→ le navire est à droite du parcours du centre, dans le ½ cercle "maniable".
1-3 Il n'y a pas de variation de la direction du vent
→ le navire est sur la trajectoire du centre de la dépression
Remarque: Face au vent, le centre de la dépression est ~ à 120° sur la gauche de l'observateur.
2 conduite à tenir suivant § 1,2,3
2-1 navire dans le 1/2cercledangereux
Faire route au plus près, bâbord amure.
Maintenir le cap initial quand le vent va changer, jusqu'à la remontée du baro., qui indique que l'on sort de la dépression. …et tant que le vent conserve sa violence.
Ou maintenir l'allure du près jusqu'à la remontée du baro.
2-2 navire dans le demi-cercle maniable
Faire route grand largue, bâbord amure, et conserver le cap initial quand le vent refusera, jusqu'à la remontée du baro.
2-3 le navire est sur la trajectoire du centre
Fuir vent arrière, bâbord amure et maintenir le cap initial comme § 2-2
Hémisphère Nord
1-1 le vent ultérieur souffle de la droite (= il a tourné dans le sens des aiguilles d'horloge)
→ le navire est à droite du parcours du centre, dans le ½ cercle dangereux.
(vitesse du vent apparent = vitesse du vent vrai + vitesse de la dépression).
1-2 le vent ultérieur souffle de la gauche (=il a tourné dans le sens inverse des aiguilles d'horloge)
→ le navire est à gauche du parcours du centre, dans le ½ cercle "maniable".
1-3 Il n'y a pas de variation de la direction du vent
→ le navire est sur la trajectoire du centre de la dépression
Remarque: Face au vent, le centre de la dépression est ~ à 120° sur la droite de l'observateur.
2 conduite à tenir suivant § 1,2,3
2-1 navire dans le 1/2cercledangereux
Faire route au plus près, tribord amure.
Maintenir le cap initial quand le vent va changer, jusqu'à la remontée du baro., qui indique que l'on sort de la dépression. …et tant que le vent conserve sa violence.
Ou maintenir l'allure du près jusqu'à la remontée du baro.
2-2 navire dans le demi-cercle maniable
Faire route grand largue, tribord amure, et conserver le cap initial quand le vent refusera, jusqu'à la remontée du baro.
2-3 le navire est sur la trajectoire du centre
Fuir vent arrière, tribord amure et maintenir le cap initial comme § 2-2
Les projets…
Sans doute parce que je suis fatigué nerveusement du mois passé, j'ai grand hâte de quitter le ponton et de me retrouver seul (avec Jane bien entendu !) au large. Nous n'attendrons pas l'AG du club et partirons dès mercredi 28 octobre si Messieurs Eole et Neptune nous le permettent.
Destination Gambier en passant par Rapa si possible. Les prochaines Nouvelles 35 vous diront ce qu'il est advenu de ces projets.
Une dépression qui passe ce WE serait bien tentante par ses vents portants, mais l'expérience a montré que cela n'était pas forcément de tout confort…Et puis il y a un Branle-bas des Frères mardi soir…
Courriers…
Comme chaque année, et pour la même raison d'éloignement des réseaux modernes du net, SVP évitez tous les mails inutiles. Les pièces jointes, si belles soient-elles, sont à proscrire, ou alors envoyez-les sur du papier Jane& marc LUCAS BP 51901 98716 PIRAE .
Pour information: Totaux de la saison 2008-2009
Milles parcourus 2739 soit
Dont 2020 milles à la voile et 709 au moteur
18 nuits ont été passées en mer et 162 au mouillage
En conclusion: une petite année !
Commentaires
pauldo le 04/11/2009 à 19:32:36dommage pour ta vision, mais rien n'est peut être irréversible.
En tout cas, je ne sais pas ce qu'il ont mis dans ta perfusion, mais cela t'a donner beaucoup d'humour, quand tu veux un prochain texte dans la même veine, pour nous faire rire face à l'hiver qui arrive à grand pas.
bises à vous deux et bon vent
claude rougier le 27/10/2009 à 07:53:41
c'est bien dommage, car cette opération est très courante et réussit généralement très bien. Ne serait-il pas prudent d'aller en France pour le 2e oeil. Philippe et moi avons été opérés à l'hopital militaire Robert Picqué tout s'est très bien passé, satisfaction 100%. Nous te souhaitons bon courage,et bon vent!
bises à tous les deux claude et philippe
claude rougier le 27/10/2009 à 07:51:23
c'est bien dommage, car cette opération est très courante et réussit généralement très bien. Ne serait-il pas prudent d'aller en France pour le 2e oeil. Philippe et moi avons été opérés à l'hopital militaire Robert Picqué tout s'est très bien passé, satisfaction 100%. Nous te souhaitons bon courage,et bon vent!
bises à tous les deux claude et philippe
Joz3 le 26/10/2009 à 13:08:35
Cela fait 50 ans que je suis myope ... j'ai mis des lentilles, maintenant c'est les verres varylux. Je m'imagine difficilement ne plus voir de près (je lis évidemment sans lunettes, couds, enfile les aiguilles ... sans problème, évidemment !). Alors je comprends que l'inverse doive être difficile à vivre. Bon courage pour t'adapter. Grosses bises à toi ainsi qu'à Jane.
Marie-Noëlle depuis Salvador, sur le départ pour Récife 26/10/2009